Dei 2,8 milioni di auto private immatricolate in Norvegia, 754.303 sono completamente elettriche
Sulla scia delle auto diesel, ancora dominanti, i veicoli elettrici ora superano per la prima volta i modelli a benzina nella Norvegia ricca di petrolio, una prima mondiale che mette il paese sulla buona strada per eliminare i veicoli a combustibili fossili dalle strade.
Dei 2,8 milioni di auto private immatricolate in Norvegia, 754.303 sono completamente elettriche, rispetto alle 753.905 che funzionano a benzina, ha dichiarato martedì in una nota la Norwegian Road Federation (OFV), un’organizzazione industriale.
I modelli diesel rimangono i più numerosi, poco meno di un milione, ma le loro vendite sono in forte calo.
“Si tratta di un evento storico. Una pietra miliare che pochi vedevano arrivare 10 anni fa”, ha dichiarato in un comunicato il direttore dell’OFV, Oyvind Solberg Thorsen.
“L’elettrificazione del parco autovetture sta procedendo rapidamente e la Norvegia si sta rapidamente avviando verso il diventare il primo Paese al mondo con un parco autovetture dominato da auto elettriche”, ha affermato Thorsen.
La velocità con cui si rinnova il parco auto norvegese “suggerisce che nel 2026 avremo più auto elettriche che auto diesel”, ha affermato.
“Per quanto ne so, nessun altro paese al mondo si trova nella stessa situazione” con i veicoli elettrici che superano in numero le auto a benzina, ha detto all’AFP.
Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia (IEA), nel 2023 i veicoli elettrici costituivano solo il 3,2% del parco auto globale – 4,1% in Francia, 7,6% in Cina, 18% in Islanda – e questi dati includono anche le auto ibride ricaricabili. a differenza dei dati norvegesi.
La Norvegia, paradossalmente uno dei principali produttori di petrolio e gas, ha fissato l’obiettivo di vendere solo veicoli a emissioni zero entro il 2025, 10 anni in anticipo rispetto all’obiettivo dell’Unione Europea. La Norvegia non è un membro dell’UE.
Sostenuti dalle vendite della Tesla Model Y, i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato un record del 94,3% delle nuove immatricolazioni di auto nel mese di agosto in Norvegia, in netto contrasto con le difficoltà dei veicoli elettrici osservate altrove in Europa.
“Ci siamo quasi”, ha detto Christina Bu, capo dell’Associazione norvegese dei veicoli elettrici.
“Ora il governo deve solo fare un piccolo sforzo in più nel disegno di legge di bilancio 2025 (che sarà presentato al parlamento il 7 ottobre) e resistere alla tentazione di aumentare le tasse sui veicoli elettrici continuando ad aumentare quelle sulle auto a carburante”, ha detto all’AFP.
Nel tentativo di elettrificare il trasporto stradale per contribuire a rispettare gli impegni climatici della Norvegia, le autorità hanno offerto generosi sgravi fiscali sui veicoli elettrici, rendendoli a prezzi competitivi rispetto alle auto a carburante e diesel altamente tassate, nonché ai veicoli ibridi.
Anche molti altri incentivi per i veicoli elettrici – tra cui le esenzioni sui pedaggi nei centri urbani, il parcheggio gratuito e l’uso delle corsie preferenziali per il trasporto collettivo – hanno avuto un ruolo nel successo della Norvegia, anche se questi sono stati gradualmente ritirati nel corso degli anni.
Netto contrasto con l’Europa
La Norvegia ha fatto molta strada in 20 anni: nel settembre 2004, il parco auto del paese contava 1,6 milioni di auto a benzina, circa 230.000 auto diesel e appena 1.000 veicoli elettrici, ha osservato OFV.
La transizione ai veicoli elettrici ha svolto un ruolo importante negli sforzi della Norvegia per rispettare i suoi impegni climatici, che includono una riduzione del 55% dei gas serra entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990.
Ma non è abbastanza.
Secondo le statistiche ufficiali, nel 2023 le emissioni si sono ridotte del 4,7% rispetto all’anno precedente, ma rispetto al 1990 il calo è stato solo del 9,1%.
Le auto elettriche sono considerate ancora più rispettose del clima in Norvegia, dove quasi tutta l’elettricità è generata dall’energia idroelettrica.
Questa storia di successo contrasta nettamente con la situazione del resto d’Europa, dove le vendite di veicoli elettrici stanno crollando mentre i modelli ibridi si dimostrano più popolari.
Secondo l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), le vendite di auto elettriche hanno iniziato a diminuire alla fine del 2023 e rappresentano solo il 12,5% delle auto nuove vendute nel continente dall’inizio dell’anno.
Secondo il think tank Transport & Environment (T&E), si prevede che la loro quota di mercato aumenterà notevolmente nel 2025, raggiungendo tra il 20 e il 24% delle immatricolazioni di auto nuove.
Alcuni dubitano della capacità dell’UE di vietare completamente le auto a carburante e diesel entro il 2035.
Nella Svezia, vicina alla Norvegia e membro dell’UE, le vendite di nuovi veicoli elettrici sono diminuite quest’anno per la prima volta, secondo il gruppo industriale Mobility Sweden, probabilmente il risultato di una decisione del governo di rimuovere uno sconto sugli acquisti di veicoli elettrici.
(Ad eccezione del titolo, questa storia non è stata modificata dallo staff di NDTV ed è pubblicata da un feed sindacato.)
