Il Dalì perse potenza mentre lasciava il porto di Baltimora per lo Sri Lanka e colpì il ponte. (File)
Washington:
Mercoledì il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha intentato una causa chiedendo più di 100 milioni di dollari al proprietario e operatore di Singapore di una nave mercantile che ha distrutto un ponte di Baltimora.
La M/V Dali, lunga 300 metri, si è scontrata con il Francis Scott Key Bridge il 26 marzo, uccidendo sei lavoratori stradali e bloccando il trafficato canale di navigazione.
La causa civile contro Grace Ocean Private e Synergy Marine Private è stata depositata presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto del Maryland.
“Il Dipartimento di Giustizia è impegnato a garantire la responsabilità dei responsabili della distruzione del Francis Scott Key Bridge”, ha dichiarato il procuratore generale Merrick Garland in una nota.
“Con questa causa civile, il Dipartimento di Giustizia sta lavorando per garantire che i costi per la pulizia del canale e la riapertura del porto di Baltimora siano sostenuti dalle società che hanno causato l’incidente, non dai contribuenti americani”.
Il Dipartimento di Giustizia ha affermato che la causa mira a recuperare più di 100 milioni di dollari di costi sostenuti per rispondere al disastro e per rimuovere tonnellate di detriti del ponte.
Il Dalì perse potenza mentre lasciava il porto di Baltimora per lo Sri Lanka e colpì il ponte.
Il vice procuratore generale associato Benjamin Mizer ha affermato che il proprietario e l’operatore della Dali erano “ben consapevoli dei problemi di vibrazioni sulla nave che potrebbero causare un’interruzione di corrente.
“Ma invece di prendere le precauzioni necessarie, hanno fatto il contrario.
“Per negligenza, cattiva gestione e, a volte, per il desiderio di ridurre i costi, hanno configurato i sistemi elettrici e meccanici della nave in modo tale da impedire a tali sistemi di ripristinare rapidamente la propulsione e lo sterzo dopo un’interruzione di corrente”, ha affermato Mizer .
“Di conseguenza, quando Dalì perse il potere, una serie di fallimenti a cascata portò al disastro.”
La causa del Dipartimento di Giustizia arriva dopo che Grace Ocean e Synergy Marine hanno intentato un’azione legale all’inizio di quest’anno cercando di limitare la loro responsabilità a 44 milioni di dollari.
La causa del Dipartimento di Giustizia non chiede il risarcimento dei danni per gli eventuali costi di ricostruzione del ponte. Si prevede che questo sarà oggetto di un reclamo separato da parte dello stato del Maryland.
Anche le famiglie dei sei lavoratori stradali che hanno perso la vita stanno portando avanti azioni legali.
Il canale di Fort McHenry che porta al porto di Baltimora, un hub chiave per l’industria automobilistica, ha riaperto alla navigazione commerciale il 10 giugno.
(Ad eccezione del titolo, questa storia non è stata modificata dallo staff di NDTV ed è pubblicata da un feed sindacato.)
